El 10 de abril el Concejo Deliberante de Neuquén debatirá la regulación de plataformas como Uber, Didi y Cabify en la ciudad. Este tema ha generado un fuerte contraste entre los sectores que promueven la incorporación de estas aplicaciones y el Ejecutivo Municipal, que sigue defendiendo el sistema de taxis y remises tradicional. La discusión se desarrolla en un contexto donde la tecnología y la movilidad urbana han transformado la forma en que las personas se trasladan por la ciudad, creando tensiones en torno a la necesidad de adaptarse a los nuevos tiempos.
Los concejales Joaquín Eguía y Denisse Stillger han presentado propuestas que buscan la legalización y regulación de aplicaciones de transporte privado en Neuquén. Según los ediles, la incorporación de estas plataformas podría mejorar la calidad y accesibilidad del servicio de transporte en la ciudad, brindando más opciones a los usuarios y potenciando la competencia en un mercado que, según ellos, está estancado. Las propuestas incluyen normas para regular la actividad de los conductores, con criterios de seguridad y tarifas transparentes, algo que consideran clave para su implementación exitosa.
Desde el punto de vista de los concejales proponentes, las plataformas de transporte no solo responden a las nuevas demandas del mercado, sino que representan una alternativa moderna y flexible a los servicios tradicionales. Además, argumentan que la llegada de Uber, Didi y Cabify a Neuquén podría impulsar la creación de nuevos puestos de trabajo, lo que resulta un beneficio tanto para los conductores como para los usuarios.
El Ejecutivo Municipal insiste en la fiscalización del sistema actual
Sin embargo, el Ejecutivo Municipal mantiene una postura contraria a la habilitación de estas plataformas. La administración local, a través de su subsecretario de Transporte, Mauro Espinosa, ha insistido en que el transporte público de la ciudad ya cuenta con un marco normativo que asegura su correcta fiscalización y funcionamiento. Según Espinosa, cualquier cambio debe ser tratado con cautela en el ámbito legislativo, pero mientras tanto, las autoridades seguirán controlando el transporte irregular.
Este enfoque está vinculado con la defensa de los sistemas tradicionales de taxis y remises, que, según el Municipio, representan una opción más regulada y controlada, en contraste con las plataformas, que operan de manera más flexible, pero sin un marco claro que asegure la calidad y seguridad del servicio.
Un debate de impacto para la movilidad de Neuquén
La discusión en torno a la regulación de las plataformas de transporte no solo involucra a los concejales y al Ejecutivo, sino que también ha generado el interés de los ciudadanos y los gremios de taxis. Los conductores de taxis y remises temen que la llegada de nuevas aplicaciones pueda afectar su estabilidad laboral, mientras que muchos usuarios apuestan a una mayor competencia para mejorar la calidad del servicio.
En resumen, el 10 de abril se vivirá una jornada decisiva en el Concejo Deliberante de Neuquén, donde se debatirá un tema que promete cambiar la dinámica del transporte en la ciudad. La decisión final dependerá de cómo logren equilibrarse los intereses de los diferentes sectores involucrados, y si las plataformas de transporte encuentran un marco normativo que las habilite o si, por el contrario, se refuerza el sistema tradicional.
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