La Municipalidad de Neuquén decidió escalar la supervisión sobre los vehículos que ofrecen traslados a través de aplicaciones móviles que no cuentan con autorización para operar en la ciudad. La medida no es nueva, pero sí tomó un cariz más firme en las últimas semanas: según informaron desde el área de Transporte, los operativos ahora serán más frecuentes, sorpresivos y distribuidos en zonas de alta circulación.
El subsecretario de Transporte, Mauro Espinosa, confirmó que el objetivo es garantizar que todos los servicios que funcionan dentro del ejido respeten el marco legal vigente. En esa línea, remarcó que taxis, remises, Taxi Go y Cabify son, por el momento, las únicas alternativas habilitadas. El resto —con mención directa a Uber— continúa por fuera de la normativa y será objeto de sanciones. En un escenario donde no todos los usuarios conocen qué aplicaciones cumplen con los requisitos, el municipio busca despejar dudas y reforzar su postura.
Uno de los datos más resonantes es la magnitud de las multas: pueden alcanzar los dos millones de pesos, una cifra que el municipio argumenta como necesaria para desalentar un servicio que, aseguran, opera sin cumplir mínimos requisitos de seguridad y documentación. Espinosa detalló que solo en el último mes fueron retenidos 40 vehículos vinculados a plataformas no autorizadas, un número que da cuenta de la dimensión del fenómeno.
El funcionario también precisó que Uber nunca inició los trámites exigidos por la ordenanza 14.951, que regula el ingreso de este tipo de plataformas al mercado local. Entre los puntos pendientes mencionó la falta de licencia comercial, la ausencia de documentación de vehículos, conductores, seguros y domicilio fiscal, todos elementos que la normativa considera obligatorios. “Sin esos requisitos no puede funcionar como servicio de transporte”, subrayó.
La línea argumental del municipio busca enfocarse en la seguridad. Según Espinosa, la actividad es privada, pero de interés público, lo que obliga al Estado local a supervisar condiciones básicas como el tipo de vehículo permitido, los seguros vigentes y el cumplimiento de las exigencias técnicas de la ordenanza.
El refuerzo de controles incluye un despliegue en sectores considerados críticos o de mayor demanda. Esto abarca la zona del aeropuerto, la terminal de ómnibus, el microcentro, el centro comercial, el paseo costero, Isla 132 y distintos corredores gastronómicos. La decisión apunta a intervenir en los lugares donde suele detectarse mayor movimiento de vehículos que trabajan bajo aplicaciones sin autorización oficial.
Francisco Baggio, subsecretario de Medio Ambiente y Protección Ciudadana, sostuvo que los inspectores están instruidos para identificar posibles infracciones. “A quienes operen de este modo se les aplicará la sanción correspondiente y se procederá a la retención del vehículo”, indicó. También remarcó que los equipos municipales cuentan con pautas claras sobre las preguntas y verificaciones que deben realizar cuando presumen que un conductor trabaja para una plataforma no habilitada.
La estrategia del municipio combina controles individuales y aleatorios con operativos específicos en horarios pico. La idea es cubrir diferentes franjas del día, desde la mañana hasta la noche, con el objetivo de detectar autos que prestan servicios por fuera de la normativa.
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