Neuquén puso en marcha una estrategia sin precedentes de conectividad vial con recursos propios y herramientas de financiamiento innovadoras. El gobernador Rolando Figueroa anticipó desde el inicio de su gestión que la falta de inversión nacional en rutas obligaba a la provincia a tomar la iniciativa. Esta semana se avanzó con el traspaso de tramos de rutas nacionales estratégicas tras las gestiones realizadas ante el Gobierno nacional.
El acuerdo contempla corredores fundamentales para el turismo, la producción y la conexión con Chile: sectores de las rutas nacionales 242, 40 y 231, que suman 165,84 kilómetros. La transferencia permitirá que Neuquén asuma su conservación, mantenimiento, reparación y mejoramiento con financiamiento provincial. Figueroa señaló que el planteo al Gobierno nacional fue "que nos transfiera estas rutas para poder mejorarlas y pesar a los camiones que ingresan".
La provincia también impulsa la transformación de la Autovía Norte, una traza que durante años estuvo bajo la órbita de Nación sin recibir las inversiones necesarias. El plan contempla la duplicación de calzada y nuevas intervenciones en los principales accesos a la ciudad de Neuquén, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y agilizar la circulación.
Además, Neuquén activó una herramienta innovadora para acelerar la infraestructura vinculada a Vaca Muerta: el prefinanciamiento de obras por parte de las empresas hidrocarburíferas. El acuerdo contempla hasta 177,675 millones de dólares para 160 kilómetros de pavimentación y repavimentación de corredores estratégicos. La provincia también gestiona créditos internacionales ante organismos multilaterales para financiar nuevas rutas y ampliar la capacidad de inversión.
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