El gobernador Rolando Figueroa presentó ante un auditorio nacional en Buenos Aires el plan de obras viales más ambicioso de Neuquén. Durante su participación en el ciclo Democracia y Desarrollo del diario Clarín, el mandatario anunció que la provincia está ejecutando "la mayor inversión en obra pública de su historia", con una inversión superior a los 1.000 millones de dólares anuales en infraestructura.
La meta más destacada es la ejecución de 1.000 kilómetros de rutas en apenas dos años, cifra equivalente a todo lo construido previamente en la historia institucional de la provincia. A esta inversión vial se suman 100.000 m² de escuelas, un número idéntico en infraestructura sanitaria y 40.000 m² destinados a seguridad. Figueroa llegó a la gobernación rompiendo la hegemonía de más de seis décadas del MPN, bajo la promesa de ordenar el Estado y revertir una paradoja estructural.
Según uno de los asesores que acompaña al gobernador, Figueroa llegó con el objetivo de revertir "un enorme atraso en infraestructura social" en una provincia que registra récord de producción en Vaca Muerta, pero con índices alarmantes de pobreza y desocupación. La narrativa de estas obras públicas se convierte en la piedra fundacional del proyecto político del frente "Neuquinizate" de cara a las elecciones de 2027.
Durante su exposición, Figueroa también abordó la cuestión de Vaca Muerta y realizó un reclamo de soberanía económica frente al centralismo. El gobernador enfatizó que "de cada barril, el Estado Nacional y las provincias no productoras absorben un porcentaje sustancial, mientras que Neuquén asume la totalidad del costo y el pasivo ambiental".
Comentarios